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原标题:花2700亿也必须造,中国建世界最难的超级工程,外媒:为中国点赞

铁路

一直以来,西藏有着独天独厚的自然风光,很多人也因此慕名而来,顺理成章的成为了他们心中的圣地。但是想要达到西藏,可不是那么容易的,按照以前的方式,至少要做三天三夜的火车,令人觉得头疼。不过中国这一决定将造福民众,甚至让国人感到骄傲。

随着经济的发展,铁路成为中国的一大标志,而川藏铁路作为五条“天路”之一,不仅是国人的骄傲,更加是代表了中国的颜面。据了解,川藏铁路全线1742.39千米,设计速度为200km/h,总投资达到2700亿,起始于成都南,途径浦江、雅安、康定、理塘等,修建完成后,从成都到拉萨的时间将从原来的48小时减少到13个小时。

我国高层表示:川藏铁路是西藏人民的期盼,也是全国人民的心愿,目前我国发展不平衡,需要及时解决中西部基础设施落后的短板,要完成这项任务,必须有强大的责任心和使命感,。不过值得肯定的是,这是迄今为止人类史上最具有挑战性的铁路工程建设,预计需要将近10年的时间。

铁路修建

据有关报道可以知道,要修建川藏铁路,首先就必须克服巨大的高差。此前就有人说到:至少有80%以上的道路将用隧道和桥梁的方式建设,可谓八起八伏,其爬升高度总共达到1.6万多米,相当于征服了两座珠穆朗玛峰的高度,也不愧是世界上最艰难的工程。不禁有外媒表示:这是中国人民智慧的结晶,其意义不止于经济,不愧是中国工程。

或许有人会问,为什么修建川藏铁路的难度远远超于青藏铁路,其根本原因在于要跨越世界上最复杂的地形区,它是一个三步台阶的线路,跨越了云贵高原、四川高原、青藏高原。要知道从四川盆地直接攀升到“世界屋脊”,最高海拔4400米,在加上滑坡、岩石、崩塌等因素,综合这些,就知道为什么被夸张的说难于上青天。

铁路修建

就世界范围来看,川藏铁路可以称得上世界上最了不起的成就,同时,对中国来说,该工程不仅仅是一条旅游发展之路,更是一条战略之路。都知道,中国和印度一直都存在着领土争议地区藏南地区,如果修建成功,当两国发生战争,这条路就势必成为中国的军用路线,各种军用后勤资源可以从程度直接抵达前线,所以川藏路线对中国具有极其深远的意义。

有外媒表示:川藏铁路是中国史诗级别的超级工程,同时也将成为世界铁路建设史上的丰碑,无疑体现了中国铁路人的“含金量”,为此,我们为中国点赞。确实,川藏铁路建设困难不言而喻,但是却彰显了中国建设者不畏艰难险阻的英雄气概,也标志着中国铁路建设技术已达到世界顶峰,而着一切只为造福中国人民。(秦龙

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